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山区公路桥梁建设的主要特点

发布时间:2019-10-29   信息来源:建造师直聘网   浏览次数:

山区公路桥梁建设的主要特点

(1)山路地形地质复杂。地形复杂,具有地面高差大、变化频繁、坡度陡峭等特点,地质复杂度以喀斯特、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、悬崖、天然气地层等不良地质为特征。受此影响,线路的布置受到三个方面的制约:水平和垂直。一般水平曲线多,平面半径小,纵坡大,桥梁比例高,横坡陡,半桥多,挡土墙高。山区公路桥梁也具有以上特点:曲线斜坡桥多,高墩多人跨,墩台形式多。在设计和施工过程中,需要协调和解决桥梁各细部结构与地形、地质的关系。

(2)山路桥的特点决定了山路桥在技术和施工方面也有其独特的特点,主要表现在:(1)桥梁占线路总长度的比重较大,路桥相互作用频繁;(2)断面出现半路半桥的形式;(3)水平、垂直技术指标降低,甚至取规范极值;(4)采用的施工技术相对成熟;(5)桥址周围自然地理环境较差,且地面起伏较大,坡度大于45度,有的达到80度。局部形成悬崖或峡谷;(6)相邻桥墩(纵、横)较高。

差异较大,一般工程立柱最小高度小于1.0m,最大高度为4.2m;(7)施工环境差,桥位偏僻,交通较为不便;(8)机械化程度低,劳动强度大;(9)最大高度差在许多高空作业中,工程盖梁顶距地面47.2m;(10)上部结构大多采用无支架施工方法,如预制安装法、悬臂现浇法等。


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